C'est avec une joie non dissimulée que toute l'équipe Aquivéo annonce le lancement de l'application StrasMap, les heureux possesseurs de Smartphones sous Android seront les premiers à en bénéficier, ils peuvent la télécharger dès à présent sur l'Android Store .
Un peu de patience pour ceux qui ont un iPhone, courant du mois de Novembre une version leur sera proposée sur l'App Store.

StrasMap diffuse sur les mobiles et en temps réel, une multitude d'informations sur les principaux modes de déplacement dans la Communauté Urbaine de Strasbourg.
Pour se rendre à une destination, les utilisateurs de cette application pourront mettre en place des stratégies de déplacement et décider au dernier moment quel est le moyen le plus adapté, que ce soit à pied, en vélo, en auto ou en transport en commun.

Cette réalisation, pilotée par la Ville et communauté Urbaine de Strasbourg, a pu se faire grâce à la participation de nombreux partenaires, à l'heure actuelle c'est une initiative unique en France !

> Aller sur le site de présentation www.strasmap.eu

C'est avec une joie non dissimulée que toute l'équipe Aquivéo annonce le lancement de l'application StrasMap, les heureux possesseurs de Smartphones sous Android seront les premiers à en bénéficier, ils peuvent la télécharger dès aujourd'hui sur l'Android Store .
Un peu de patience pour ceux qui ont un iPhone, courant du mois de Novembre une version leur sera proposée sur l'App Store.

StrasMap diffuse sur les mobiles et en temps réel, une multitude d'informations sur les principaux modes de déplacement dans la Communauté Urbaine de Strasbourg.
Pour se rendre à une destination, les utilisateurs de cette application pourront mettre en place des stratégies de déplacement et décider au dernier moment quel est le moyen le plus adapté, que ce soit à pied, en vélo, en auto ou en transport en commun.

Cette réalisation, pilotée par la Ville et communauté Urbaine de Strasbourg, a pu se faire grâce à la participation de nombreux partenaires, à l'heure actuelle c'est une initiative unique en France !

> Aller sur le site de présentation www.strasmap.eu

Encore plus intuitif et rapide 

Sur l'ensemble du territoire de la Communauté Urbaine de Strasbourg, l'internaute peut accéder aux informations liées aux déplacements. Des flux d'informations sont diffusés en temps réel pour connaître les perturbations de la circulation, le taux d'occupation des parkings ou la qualité de l'air (sources en provenance du SIRAC et de l'ASPA). L'internaute peut consulter les horaires des bus et tramway, afficher les lignes et arrêts ( CTS). Les modes de déplacements alternatifs tels que le vélo (Vélhop) ou auto partage (Auto'trement) sont à l'honneur puisqu'on peut localiser les diverses stations ainsi que les aménagements cyclables.

L'application se voit agrémentée de quelques outils comme celui permettant de mémoriser ses lieux puis les communiquer, ou encore une réglette qui mixe le fond de plan avec la photo aérienne.

A l'automne des fonctionnalités viendront étoffer cette première version telles le calcul d'itinéraire, et de nouvelles thématiques verront le jour (culture, sport, tourisme, administrations, enseignement, etc..). Mais l'événement sera le portage sur les plateformes mobiles Android ou iPhone qui viendront compléter ce service au citoyen. Rendez-vous en septembre !

La presse en parle...

Sur tout le territoire de la Communauté Urbaine de Strasbourg, l'internaute pourra accéder aux informations liées aux déplacements. Des flux d'informations en provenance du SIRAC et de l'ASPA sont diffusées en temps réel pour connaître les perturbations de la circulation, l'indice d'occupation des parkings ou la qualité de l'air. L'internaute pourra consulter les horaires des Bus et tramway, afficher les lignes et arrêts. Les modes de déplacements alternatifs tels que le vélo ou auto partage sont à l'honneur puisqu'on peut localiser les diverses stations ainsi que les aménagements cyclables.

L'application se voit agrémentée de quelques outils comme celui permettant de mémoriser ses lieux puis les communiquer, ou encore une réglette qui mixe le fond de plan avec la photo aérienne.

A l'automne des fonctionnalités comme le calcul d'itinéraire et nouvelles thématiques viendront étoffer cette première version, mais surtout le portage sur les plateformes mobiles telles qu'Android ou iPhone viendra compléter ce service au citoyen.

La presse en parle...

http://carto.strasbourg.eu/

Parmi les spécialités de la "Maison" on peut ajouter celle de la réalisation de visites virtuelles. La réussite de ce type de projet tient essentiellement à, la mise en forme d'un scénario riche avec une navigation intuitive, et à la qualité photographique des panoramas 360°.

C'est ce dernier sujet qui và être détaillé ci dessous, plus tard nous aborderons la partie scénarisation.

Préconisations pour réussir une photo panoramique 360°

1/ Capteur puissant. Pour que l'on puisse zoomer dans l'image et découvrir des détails il faut qu'on aie une bonne définition d’image et donc un capteur puissant (de 10 à 14 millions de pixels). Si on utilise une optique Fisheye il faut impérativement que le capteur soit d'excellente qualité pour pallier à l'importante distorsion optique.

2/ Recouvrement de 30 %. Dans la pratique d'une photo panoramique par assemblage on a besoin de tourner son appareil photo progressivement en veillant à conserver environ 20 % à 30 % de recouvrement entre deux photos consécutives. Il est préférable de choisir un recouvrement de 30 %, et ce afin de laisser au logiciel d'assemblage suffisamment de latitude, non seulement pour coller les détails ensemble, mais également pour réaliser une belle harmonisation, notamment dans les ciels.

3/ Bonne optique. Préférer une optique à focale fixe plutôt qu'un zoom car au moment du recouvrement on va coller ensemble la partie la plus fragile de chaque photo, cad ses bords. C'est ici que se concentrent le problèmes de vignetage, d'aberrations chromatiques, la perte progressive de netteté et le plus important, les distorsions.

4/ Le format Raw. Eviter de capturer les photos au format Jpeg même si cela permet d'obtenir des fichiers légers en poids. Le format Raw permet d’atteindre un niveau qualitatif notablement supérieur. Il est par exemple très facile et très rapide de travailler en même temps une série de photos prises en Raw pour corriger le vignetage, le chromatisme ou d’harmoniser une balance des blancs.

5/ Taille finale de livraison de l'image 8000x4000 pixels minimum et au format Tiff car c'est un format non destructif.

6/ Privilégier la meilleure heure de la journée avec une belle lumière (éviter quand le soleil est au zénith car ça écrase le paysage). Soigner l'angle de prises de vue, éviter une présence de goudron trop importante, l'herbe des parcs désséchée, etc...
Si c'est une vue nocturne, ne pas attendre qu'il fasse complètement nuit, essayer d'obtenir un ciel "bleu nuit".

En résumé, la réussite d’une image panoramique passe inévitablement par des prises de vue soignées, suivi d'un assemblage dans un logiciel dédié.

Principaux logiciels utilisés :
> PTgui pour l'assemblage
> Photoshop pour les retouches
> Pano2VR pour créer des visites virtuelles 

Jean-Clair Moebs 

programmation, open geo consortium, archlinux, modélisation, objet, php, mysql, apache, actionscript, C++, fonctionnel, réseau, sécurité, gui, méthodes, axiomes, aléatoire, variables, scripts, langages, syntaxe, algorithmes ...

Antonio Moya

photographie, panorama, interface, animation, expérience utilisateur, design, ergonomie, langages, lumière, message, vidéo, cinéma, musique, son, collage, montage, mac os X

Gaël Cobert

linux, recherche, poc, connectivité, compilation, open source, portabilité, langages, innovation, dépôts, entropie, librairies, nano, rpm, clés, display, slackware, android

Contactez nous.

La carte obéit à un langage précis, baptisé « sémiologie graphique » dont le respect « garantit que le message porté par la carte sera correctement perçu par celui qui la lira .»

Nos applications de cartographie s'inscrivent dans un schéma de communication qui, de l'émetteur vers le récepteur, utilise le canal visuel. La construction, comme la lecture du message de la carte, se réfère donc à un champ disciplinaire que l'on peut appeler sémiologie du signe visuel ou sémiologie graphique.

L'objectif étant d'accorder émetteur et récepteur sur la signification des pictogrammes, des signes, des codes couleurs (eau, fôret, autoroute, etc..), facilitant la communication des informations à transmettre.

Une représentation graphique, parfaitement lisible, permet de mémoriser en un court instant un grand nombre d'informations.

Ce qu'on demande à une carte c'est qu'elle soit communicante, son aspect esthétique (dans le sens décoratif) est secondaire, la réussite d'une carte consiste à transmettre l'information qu'a demandé l'internaute dans un temps minimum de vision.

Le fond de plan doit être suffisamment présent pour appréhender l'emprise du territoire, mais discret dès lors qu'on y superpose des couches d'information. Enfin, il doit être adapté au contexte de la thématique, il faut faire des choix, par conséquent une carte interactive est une construction subjective, néanmoins soumise à des normes de représentation, qui si elles sont respectées, évite à l'internaute d'avoir recours à la consultation de la légende au l'aide.

La psychologie de la Gestalt (Psychologie de la forme), met en évidence à travers la loi de Prägnanz le fait que notre cerveau recherche toujours la simplicité. Par exemple, dans le contexte de la cartographie interactive, l'internaute fera une distinction entre la représentation graphique du fond de plan et les éléments qui viennent s'y superposer (pictos, tracés, infos bulles, etc). Les interactions que l'internaute va produire avec l'application vont faire que son champ visuel sera en perpétuel mouvement, il va alterner entre la perception globale et locale.

D'où l'importance de présenter clairement les divers éléments graphiques qui constituent l'application de cartographie interactive, si les informations sont ambigues, le cerveau choisira la plus simple, ou pire encore, il quittera l'application car inutilisable à ses yeux.

Le cerveau humain aime qu’on lui facilite la tâche, lorsqu'on simplifie la représentation d'une carte, on soulage l’effort cognitif de l’observateur et on facilite son travail de réflexion.

Quelque soit l'ampleur du projet qu'on nous confie, nous préconisons une démarche de simplification de l'application qui sera livrée. C'est la garantie qu'elle pourra toucher un large public, si c'est ce que l'on souhaite.Le défi consiste à rester attractif pour les internautes aguerris aux interactions propres au support, en leur proposant des fonctionnalités avancées. D'où l'importance d'hiérarchiser les outils accessibles depuis l'interface, cette dernière doit mettre en évidence les fonctions indispensables, rendre discrètes celles qui sont secondaires et/ou dont l'usage fait appel à des facultés intellectuelles ou expérimentales avérées.

Dans le même ordre d'esprit, une autre stratégie que nous nous efforçons à pratiquer afin de rendre nos applications encore plus efficaces, c'est celle qui consiste à anticiper les interactions dans la séquence de navigation de l'utilisateur. Exemple : lorsque l'internaute s'approche de la zone où se situent les outils de navigation, ces derniers vont s'agrandir sans qu'il ai à cliquer, à contrario, lorsqu'il s'éloigne de cette zone ces mêmes outils se rabattent.

Enfin, nous nous attachons à ce que chaque élément de design et outil venant enrichir l'interface soit intuitif, cad que l'utilisateur doit être capable d'utiliser l'interface dès la 1ère fois, sans aucune introduction ou formation.

" L'image, par les propriétés structurales qu'elle hérite de la perception, est un instrument cognitif permettant à l'individu d'effectuer des calculs, des simulations, des inférences , des comparaisons, sans devoir recourir à des systèmes calculatoires formels." Michel Denis

Certains formats de stockage comme par exemple "Oracle Spatial" supportent nativement les géométries courbes. Cependant ce type de géométries n'est pas couramment pris en charge dans les logiciels qui permettent la publication de projets Webmapping
(ex: bug geoserver). La solution actuelle consiste donc à "segmenter" les courbes en polylignes lors de l'export des données à destination des applications web.

Historiquement, l'équipe d'Aquivéo a privilégié le rendu vectoriel par rapport au bitmap, pour les fonds de plan de ses applications et ce dès 2002. Ce choix se justifie en 3 points : la qualité graphique, le niveau d'interactivité et le poids des illustrations.
Depuis 2008 nous avons intégré le rendu bitmap dans notre chaine de production de fonds de plan afin de rendre l'équipe SIG autonome en matière de publication (cf. Mapforge). En effet les standards WMS sur lesquels reposent nos solutions ne disposent pas de sortie vectorielle mature pour l'instant.
Ce passage au rendu bitmap est temporaire car nous effectuons un travail de fond en R&D qui permettra à terme de faire du rendu vectoriel progressif (vector streaming). Ce type de rendu nous dispensera enfin du découpage des fonds de plan en millions de
dalles induit par les contraintes du bitmap : principalement son rapport surface / poids exponentiel.

Une première étape a été atteinte aujourd'hui, qui nous permet de détecter automatiquement la "segmentation" des géométries SIG et d'en effectuer un rendu vectoriel optimisé.
Ce processus est appliqué aux données métier telles que les lignes de transport en commun par exemple et permet une réduction du nombre de points de 70%.
En effet un rond-point qui peut comporter des centaines de points en polyligne est réduit à 8 courbes de Béziers quadratiques dont le rendu est effectué de façon native dans le flashplayer.

Ce développement en C++ qui intègre les librairies proj4, geos, lwgeom de postgis et swfmill prend en entrée des géométries complexes au format WKT et les transforme en clips swf natifs optimisés.

Cette technologie une fois généralisée nous permettra d'effectuer des rendus vectoriels à la volée et donc de nous passer de la fonction «rendu» des serveurs WMS qui seront dès lors exploités en tant que sources WFS agrégées.

Aquiveo utilise de façon quasi exclusive un large panel de technologies open source. Serveurs et postes de travail fonctionnent sur des distributions linux telles que Slackware, Archlinux, Debian, Red Hat ou Cent OS. Le département mobile travaille sur des prototypes android en langage JAVA ou sur des versions webphone HTML5, CSS3 et javascript. Nos serveurs fonctionnent grâce à apache, php et postgresql. Plus qu'une philosophie l'open source nous parait le moyen idéal et moderne de développement logiciel. Nous cherchons progressivement à élargir notre champ de vision en la matière et sommes constamment à la recherche de nouveaux interlocuteurs en la matière.

Le logiciel Geoserver est utilisé dans tout son potentiel dans notre logiciel PanoVista V3

Nous pouvons l'installer sur un serveur dédié et sur différents systèmes Linux :

• Red Hat enterprise 5
• ArchLinux
• Slackware
• Debian

Basée sur une technologie développée en interne, elle répond à tous les besoins !

Que vous soyez automobiliste, piéton, cycliste ou personne à mobilité réduite, Aquivéo peut mettre à disposition un outil avancé de calcul d'itinéraire.

Nous livrons notre solution avec un back Office qui peut intégrer les données de circulation en temps réel.

Découvrez un exemple de notre technologie sur le site de la Ville de Dunkerque

Avec PanoVista vous pouvez maitriser tout le processus de présentation cartographique

Lancé en avant première pour la ville de Strasbourg, le nouveau moteur de rendu en Flash (AS3) permet d'afficher votre carte plus vite.

Les dalles sont fournies par notre solution de geoserveur que nous pouvons installer dans votre parc informatique existant ou bien en service mutualisé.

• PanoVista v3 est compatible avec notre logiciel pour téléphone portable
• PanoVista v3 possède un système d'interface entièrement modifiable via son interface de gestion.

Davantages de modules peuvent être ajoutés :

• Qualité de l'air
• Disponibilité des parking
• Etat du trafic routier
• Affichage des circuits vélos

Communiquer avec le service SIG et restituer ces informations dans notre système PanoVista V3, telle est la vocation de notre logiciel "Mapforge".

L'interface graphique en ligne "mapforge" est un logiciel écrit pour le traitement cartographique. Son objectif est de simplifier la création de cartes interactives. Il est destiné à des utilisateurs spécifiques : géographes et graphistes. Il constitue un système d'interface graphique riche, coordonnant les principales commandes de traitement cartographique.

Le logiciel est découpé en 5 parties principales allant de l'import des fichiers SIG à la prévisualisation de la carte finalisée en passant par l'élaboration de sa charte graphique. Le modèle de développement informatique de la mapforge repose sur les normes instaurées par l'Open Geo Consortium*.

Le coeur du système repose sur un service web avec une base de donnée spatiale au format Postgresql*, qui coordonne les configurations de serveurs "wms"* Geoserver.

Nous recherchons des profils ayant l’esprit ouvert, curieux de tout, positifs et créatifs. Ils trouveront chez Aquiveo un terreau propice au développement de leur personnalité et de leur carrière.

Contactez nous.

Nos solutions de cartographie couvrent tous les besoins en la matière, référencement de points d'intérêt, vues panoramiques 360° pour la mise en valeur du patrimoine, circuits touristiques, le calcul d'itinéraire, informations sur les déplacements en temps réel. Ci dessous découvrez quelques exemples :

Photographie panoramique 360° sphérique et visites virtuelles

Quand le plan interactif est agrémenté de panoramiques 360°, on rajoute une dimension supplémentaire à l'expérience utilisateur. Pour l'internaute c'est un moyen lui permettant de mieux se repérer tout en découvrant la richesse du patrimoine.

Une visite virtuelle 360° se compose de plusieurs  panoramiques liés entre eux par des zones sensibles. Il est ainsi possible d'organiser le parcours entre les lieux remarquables d'une ville, ouvrir des fiches d'informations placés dans le panoramique, écouter du son, des vidéos.

Les photos panoramiques 360° sont réalisées en HDR (high dynamic range) ce qui permet de faire ressortir les détails même dans des conditions d'éclairage extrêmes comme les intérieurs d'églises, on voit dans l'exemple ci dessous les vitraux. 

Eglise St. Eloy à Dunkerque

Nous pouvons monter l'appareil photo sur un mât télescopique allant jusqu'à 7 mètres de haut.